5月2日，中铁建工集团有限公司承建的新建雄商高铁衡水南站项目重要工程节点钢结构网架整体提升成功完成，标志着站房主体结构圆满封顶。

此次钢网架提升施工，作为项目的关键风险控制节点，其技术难度和安全要求极高。提升的钢网架长达159.6米、宽45.9米，总重量约650吨，需将下弦杆中心线从8.85米作业层提升至18.9米高空，并精确落位于21米高大柱预设的抗震球铰支座上。面对大吨位吊装、高空作业、吊装结构稳定性控制、气象影响、接口精准对接等众多技术挑战，项目团队依托BIM三维模拟技术对施工方案进行了优化，提升过程中采用超大型构件液压同步提升技术，利用液压泵源系统和计算机同步控制及传感检测系统，同步控制14台液压提升器，提前对气象进行监测，全过程动态监测提升数据，确保了安全、质量及工效的全面受控。

新建雄商高铁衡水南站，作为线侧平式客站，站台规模为3台7线，最高聚集人数可达1200人，站房主体结构为三层，建筑高度23.825米，建筑面积17998平方米。站房设计理念取自“一叶扁舟一钓翁，一湖碧波一湖霞”，以衡水湖中荡漾的“扁舟”为意向，檐口双翼曲翘如破浪行舟，折板造型自中轴向两侧渐次舒展，似水纹韵律在立面肌理轻盈散开，刚柔并济演绎“北方湖城”灵动风姿、人文美态。

自2024年8月开工以来，项目团队科学统筹工期，严格执行安全生产标准化管理。针对钢网架高危作业特点，提前开展安全技术交底及安全演练，并突破传统思维，采用穿透式管理、党员先锋岗、青年突击队等创新管理模式，结合智慧工地系统对项目人员、技术、生产、质量、物资、安全等方面进行全周期数据化、精细化管理。此次提升成功验证了技术方案的可靠性和项目团队的执行力，为后续金属屋面及幕墙施工奠定了坚实基础。

随着钢网架提升施工的顺利完成，衡水南站主体结构施工接下来将进行外立面玻璃幕墙和金属屋面施工及内装。

通讯员 罗家稷