火车站是游子乡愁的承载地，是一个城市的对外窗口和门面担当，是人流物流、内外经济循环相互促进的纽带节点，是铁路交通网上的重要枢纽。衡水火车站有着80年的历史。它不仅见证了我们这座城市的时代变迁，也见证了我国铁路的发展历程。

上世纪80年代衡水老火车站(冯景文 摄)

衡水火车站始建于1941年，与石德铁路同时启用。新中国成立后，我国铁路事业迅猛发展，1985年，石德铁路全程双线开通，衡水站客户业务明显增多。1996年，随着京九铁路全线贯通，衡水火车站在市区红旗大街原址向西500米建设了新站，处在京九线与石德线十字交汇点，被誉为"京南第一大站"，是河北省重要的交通枢纽之一，每天有一百多趟列车在此停靠，停靠的列车北到哈尔滨站，南到三亚站，西到乌鲁木齐站，东到厦门站，成为重要的铁路枢纽大站。

上世纪90年代衡水老火车站

庆祝京九铁路通车（交通局供图）

市区中心街衡水火车站

衡水火车站分为衡水一场、衡水二场两场设置，普铁衡水站一场有站台5座，正线4条，到发线9条，专用线3条，货物线4条，主要负责客运业务和衡水市专用线、铁路货场货车取送调车作业。普铁衡水站二场设正线4条，到发线9条，调车线7条，主要负责货车解体，并按照东南西北重新编组成新的列车。2013年7月1日“衡水湖号” 旅游专列首发，将北京、石家庄，衡水三座城市串在一起。至此，北京游客可朝发夕回，一日内赏遍衡水风景，整个旅程至少比以前缩短2个多小时。停靠在衡水火车站的“衡水湖号”列车，成了一道靓丽的风景。它的开通，带动了旅游资源的开发利用，促进了旅游业的飞速发展。目前，衡水站年客运量在400余万人次。

衡水北站，4台6线，总建筑面积为6.8万平方米，候车室可同时容纳720人候车。

2016年5月,市民盼望的高铁站——衡水北站开工建设，2017年12月28日正式投入运营。车站站房整体设计以"水"的意向为设计指导，突出了衡水的文化内涵。车站主广场四角分别为"历史之源"主题广场、"希望之光"主题广场、"酒负盛名"主题广场和"追逐梦想"主题广场。整体布局以下沉广场为中心，形成"两轴、四场、多节点"的布局，即以南北、东西两景观轴线组织广场景观排列，显示出现代建筑的风韵和气息。衡水北站的投入使用至石家庄、济南的来往路程时间缩短至1小时以内，让市民真切的体会到社会和科技的发展所带来的便利。2019年4月29日衡水北站有了始发车，结束了衡水没有高铁始发车的历史，市民出行有了更多选择，出行也更加便捷舒适。衡水北站运营3年多来，年客运量由开站时不到10万人次达到了现在的14万人次。

高铁列车在石济客专线上疾驰而过。

今年6月份，又一条途经衡水的高铁线路——京雄商高铁将正式开工建设，在衡水共设“深州东站”、“衡水南站”和“枣强南站”三个火车站。衡水南站计划取址于衡水南部新区王渡口村东侧，侯店村西北侧，滏阳新河北侧，距离滏阳路（南环路）约2.5公里，距离滨湖新区约4.5公里。京雄商高铁是我国“八纵八横”京港台高铁通道的重要组成部分，全线建成后，可连接华北、华中、华东、华南地区，贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群，界时市民乘坐高铁直达到更多的地方，至北京的时间缩短至1小时左右。

出行旅客通过自动售取票机购票。

停靠在衡水北站的高铁列车。

出游的市民正在有序进入车厢。

旅客从掌上高铁APP体验订餐功能。

随着购票渠道更加多元化、便利化。“线上购票”已成为众多旅客的首选。在许多人的记忆中，“香烟瓜子矿泉水，啤酒饮料方便面，来让一让，请把腿收一下……最后一趟了，再不买就买不到了。”在火车上售卖产品的小推车总是异常“神勇”，无论车厢过道里有多么艰难险阻，它总能过去。如今，高铁列车上的小推车变成了电子超市，旅客只需在手机上登录掌上高铁APP餐饮界面，随时下单，网购小吃、零食等，几分钟内，“动姐”就会送到你的座位。